據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年7月份國內(nèi)SUV市場累計零售銷量84.3萬輛，環(huán)比下降7.2%，同比上漲1.4%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對SUV的有效投訴9,141宗，環(huán)比上漲63.2%，同比上漲40.7%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2023年7月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

　　自主品牌車型占比持續(xù)領(lǐng)先 大型SUV首登榜單

　　與6月份相比，本月共有3款新車型進(jìn)入榜單，均為新能源車型，但排名較為靠后。從入榜車型的銷量變化來看，共有12款車型的銷量實現(xiàn)了環(huán)比上升，較6月份減少14款。其中銷量上升幅度較大的車型大多為自主新能源車型，如蔚來ES6、理想L9等，環(huán)比漲幅超過了10%。此外，本月榜單中有18款車型的銷量環(huán)比出現(xiàn)下降，其中下降幅度較大的車型來自于德系品牌，如一汽奧迪Q5L、一汽-大眾探岳，環(huán)比降幅超過了20%。

　　從榜單車型的國別占比統(tǒng)計中可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌車型占比持續(xù)攀升，較6月份提高了3.4個百分點。本月日系和德系品牌車型占比與上月持平，美系品牌占比有所下降。

　　7月份的榜單車型中，小型SUV在上個月曇花一現(xiàn)后，本月被大型SUV所取代，這也是大型SUV車型首次現(xiàn)身榜單。同期，榜單中緊湊型SUV和中型SUV的銷量環(huán)比均出現(xiàn)一定回落，相比之下，中大型SUV的銷量環(huán)比上漲了8.7%。

　　質(zhì)量問題投訴占比擴(kuò)大 自主品牌車型投銷比表現(xiàn)有進(jìn)步

　　本月榜單中，投訴量環(huán)比下降的車型共12款，較6月份增加2款。其中投訴量環(huán)比降幅較大的車型大多為自主和德系品牌車型，如上汽大眾途觀L、長安CS75 PLUS等，降幅超過了50%，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。相比之下，本月投訴量環(huán)比上升的車型共16款，較6月份減少1款。其中投訴量環(huán)比漲幅較大的車型集中在自主和日系品牌，如比亞迪宋PLUS新能源、廣汽豐田威蘭達(dá)等，部分車型投訴量環(huán)比出現(xiàn)翻倍式增長。

　　從榜單車型的投訴類型占比情況來看，質(zhì)量問題的投訴量和占比出現(xiàn)跨越式增長，其中投訴量環(huán)比漲幅超過1倍，投訴占比較6月份提高了18.8個百分點，投訴增量來自于部分自主品牌新能源車型。本月服務(wù)問題的投訴量和占比雙雙回落，其中占比已降至個位數(shù)。

　　26款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計，本月榜單中共有26款車型的投訴銷量比數(shù)值低于7月份SUV投訴銷量比均值萬分之75.2，與上個月相比增加1款。需要注意的是，7月份SUV投訴銷量比數(shù)值較6月份的萬分之44.9出現(xiàn)大幅增長，整體投訴銷量比表現(xiàn)與6月份相比出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)差。

　　具體來看，榜單中共有10款車型的投訴銷量比數(shù)值環(huán)比出現(xiàn)下降，較6月份減少6款，投訴銷量比表現(xiàn)有所提升。其中，理想L8、北京奔馳GLC等車型的投訴銷量比表現(xiàn)較6月份有明顯進(jìn)步。相比之下，投訴銷量比數(shù)值環(huán)比上升的車型共有19款，較6月份增加6款，其中廣汽豐田威蘭達(dá)、比亞迪唐新能源等車型的投訴銷量比表現(xiàn)出現(xiàn)明顯退步，有待提升。