據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)汽車年度投訴銷量比均值為萬(wàn)分之38，數(shù)值較2021年大幅提升，一定程度上反映出汽車整體口碑出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。其中， MPV投訴銷量比年度均值為萬(wàn)分之11.4，表現(xiàn)明顯好于汽車整體水平。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年MPV累計(jì)銷量共770,302輛，其中有銷量數(shù)據(jù)的車型共55款，由此得出MPV年銷量平均值為14,005輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年共有15款車型超過(guò)了MPV年銷量平均值，其中12款車型因投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于MPV投訴銷量比年度均值而入選榜單，具體排名如下：

　　從近五年來(lái)MPV投訴銷量比數(shù)值變化來(lái)看，自2020年開(kāi)始已連續(xù)三年出現(xiàn)同比下降，側(cè)面可以反映出MPV車型整體口碑表現(xiàn)逐步向好。

　　從2022年度MPV投訴銷量比均值以上車型國(guó)別占比來(lái)看，自主品牌依舊占據(jù)半壁江山，但占比與2021年相比有所下降。值得注意的是，美系品牌首次無(wú)緣MPV投訴銷量比榜單，而日系和德系的占比有所擴(kuò)大。

　　數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年MPV投訴量較2021年降低3.6%，不過(guò)同期市場(chǎng)銷量也有所減少。受此影響，2022年度MPV投訴銷量比數(shù)值較2021年出現(xiàn)小幅下降，在一定程度上反映出國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)整體口碑仍呈現(xiàn)向好跡象。具體到榜單中，2022年榜單中共有12款車型入選，較2021年減少1款車型。

　　1、冠軍寶座易主 自主品牌仍表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)

　　在2022年MPV投訴銷量比榜單中，榜單冠軍發(fā)生了變化，連續(xù)登頂多年的江淮瑞風(fēng)不見(jiàn)蹤影，取而代之的是上市不足一年的上汽通用五菱佳辰。作為2022上市的全新車型，五菱佳辰憑借出色的投訴銷量比表現(xiàn)順利登頂，短期口碑表現(xiàn)值得肯定，但由于上市時(shí)間較短，因此產(chǎn)品后期質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)如何仍需觀察。值得一提的是，在2021年度榜單中表現(xiàn)出色的五菱征程后勁不足，雖然投訴銷量比表現(xiàn)依舊出色，但是由于銷量成績(jī)滑坡嚴(yán)重，因此未能繼續(xù)上榜。

　　總體看來(lái)，雖然自主品牌車型占比較2021年略有下降，但是在2022年度國(guó)內(nèi)MPV投訴銷量比排行榜中，自主品牌表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，除了登頂冠軍寶座的五菱佳辰，一汽奔騰NAT、睿藍(lán)楓葉80v也均是首次登榜的自主品牌“新貴”。

　　合資品牌方面，廣汽豐田賽那SIENNA首次進(jìn)入榜單就拿到了第二名的好成績(jī)。隨著美系品牌車型遺憾落榜，進(jìn)而成就了自主、德系和日系品牌“三分天下”的局面。銷量層面，廣汽豐田賽那SIENNA更是直接超越了表現(xiàn)一貫強(qiáng)勢(shì)的廣汽傳祺M8。

　　2、新能源MPV首次現(xiàn)身榜單 宜商宜家MPV仍受青睞

　　2022年MPV市場(chǎng)依舊延續(xù)了下降趨勢(shì)，全年累計(jì)銷量不足百萬(wàn)輛，較2021年下降10.7%，降幅略低于轎車和SUV車型。不過(guò)，以廣汽傳祺M8以及東風(fēng)本田艾力紳為代表的宜商宜家車型表現(xiàn)穩(wěn)定，伴隨著口碑提升，投訴銷量比表現(xiàn)也均好于2021年。

　　值得注意的是，榜單中首次出現(xiàn)了新能源MPV車型，來(lái)自睿藍(lán)汽車的楓葉80V在2022年推出換電版車型后，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)走高，成為本年度榜單中唯一一款新能源車型。實(shí)際上，2022年上市了不少新能源MPV車型，但大多由于市場(chǎng)銷量欠佳而無(wú)緣榜單，隨著新能源MPV車型持續(xù)投放市場(chǎng)，未來(lái)的榜單中也將出現(xiàn)更多它們的身影。