據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2022年2月車質(zhì)網(wǎng)共受理車主有效投訴信息8,728宗（其中含7宗針對第三方平臺投訴），創(chuàng)造了歷史同期最高紀錄，環(huán)比下降8.8%，同比上漲74.4%。

　　數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及716款車型，其中投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型163款。此外，本月車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴的回復(fù)9,092條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2022年2月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

　　受春節(jié)假期影響，車質(zhì)網(wǎng)在2月份受理的投訴量環(huán)比有所下降，但與去年同期相比出現(xiàn)了大幅增長，國內(nèi)汽車消費者投訴意愿依舊高漲。從入選榜單車型的典型投訴問題來看，本月“影音系統(tǒng)故障”依舊是出現(xiàn)頻率最高的質(zhì)量問題之一，而服務(wù)問題則集中在“提不到車”，進入榜單的四款新能源車型中有三款均涉及到該問題。具體到榜單，奇瑞汽車有2款車型進入榜單前十名，其中瑞虎8排名高居第四位，其典型投訴問題“疑似設(shè)計缺陷”投訴量持續(xù)攀升。艾瑞澤5本月投訴量環(huán)比上漲26.9%，其所涉及到的“車身生銹”和“車身漏水”問題始終未得到有效解決。

　　本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點：

　　2月份，自主品牌投訴量環(huán)比有所回落，投訴占比略低于合資品牌。相比之下，進口品牌的投訴量和投訴占比較1月份有所提升。

　　本月各國別品牌中，僅德系品牌投訴量出現(xiàn)增長，環(huán)比上漲約9%，投訴占比提高4個百分點，投訴增量來自于某德系品牌轎車。除此之外，其余各國別品牌投訴量環(huán)比均有所下降，其中日系品牌降幅最大，環(huán)比下降21.7%。

　　從車型屬性來看，本月大型車投訴量出現(xiàn)翻倍式增長，投訴增量來自于某德系豪華品牌車型。2月份SUV車型投訴量環(huán)比略有回落，但依舊保持著4,000宗以上的體量，遠超其它車型。

　　2月份，2020款車型投訴量逼近2000宗，環(huán)比上漲28.9%，投訴多集中在部分自主品牌車型。本月2022款車型投訴量持續(xù)攀升，較1月份上漲19.4%，距離第一梯隊又近了一步，投訴增量來自于部分德系品牌車型。

　　本月汽油車型投訴量延續(xù)了上個月的下降趨勢，但投訴占比有所提升，較1月份提高了4個百分點。2月份純電動車型投訴量再次出現(xiàn)明顯回落，降幅高于其他各能源車型，環(huán)比下降35.2%。相比之下，增程式車型本月投訴量有所提升，但依舊保持在個位數(shù)水平。