2021年4月15日，2021年新一批C-NCAP成績正式公布，其中傳祺GS4以91.0%的綜合得分率，獲得了五星安全評價。5月18日，2021年首批CCRT成績單出爐，廣汽傳祺GS4以總分82.9分的高分成績，成為CCRT中國汽車消費者研究及測試中心2021年度推薦車型，繼C-NCAP五星評價后，再添佳績。

　　5月19日，廣汽傳祺x中汽中心對碰撞試驗車輛進行全網(wǎng)直播拆解，并對碰撞表現(xiàn)進行多維度專業(yè)解讀，讓人們能夠更直觀的看到傳祺GS4五星安全背后的匠心品質(zhì)。

　　傳祺GS4的車身采用了大量的高強度熱成型鋼，配合上高精度激光焊接技術，以籠式車身結(jié)構(gòu)為車內(nèi)乘員打造了固若金湯的防護堡壘。在正面發(fā)動機艙結(jié)構(gòu)設計上，傳祺GS4采用了大截面尺寸的縱梁，在受到前部撞擊時，能夠有序地進行潰縮吸能，并且有效的分散撞擊力，最大限度保障乘員艙內(nèi)的生存空間。

　　在安全車身結(jié)構(gòu)上面，傳祺GS4采用不同強度鋼的有機組合，以合理的剛度匹配，最大限度保證乘員艙的完整性。乘員艙骨架高強度鋼100%，車身高強度鋼應用比例高達62%，其中1000MPa以上超高強度鋼材占比12%以上。在加強安全性的同時，也進一步提升整車的輕量化。

　　正面100%碰撞：

　　傳祺GS4以50km/h的速度正面碰撞固定障礙物，在此過程中安全氣囊精準彈出，有效保護了假人的頭部，A柱無明顯變形。在安全帶、安全氣囊、座椅等約束下，保護乘員的生命安全。碰撞后四個車門均可正常打開，乘員艙保持完整，方便乘員逃生和外部救援。整體碰撞表現(xiàn)優(yōu)秀，綜合得分18.592分。

　　正面40%碰撞：

　　傳祺GS4正面以40%的接觸面碰撞固定障礙物，速度達到64 km/h。在發(fā)生碰撞時，前防撞梁充分傳導碰撞能量，發(fā)動機艙整體潰縮吸能，正側(cè)面安全氣囊精準彈開，車內(nèi)乘員保護得當。除此之外，碰撞后車身A柱無明顯變形，四個車門均可正常打開，充分保障了車內(nèi)乘員的生存空間。整體表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，最終得分18.353分。

　　側(cè)面碰撞：

　　傳祺GS4在側(cè)面碰撞過程中，移動臺車前加裝了可變形吸能壁障沖擊車輛的駕駛側(cè)，碰撞時速為50km/h。在受到側(cè)面碰撞時，車身B柱、門檻、車門防撞梁等都起到了很好的防護作用。尤其是車門的雙倒八字結(jié)構(gòu)設計，能夠有效的將沖擊力分散到整個車身上，避免局部空間產(chǎn)生較大的入侵，從而提升駕駛員的生存空間。在這項測試中，傳祺GS4的表現(xiàn)優(yōu)秀，得分20分。

　　鞭打試驗：

　　為了模擬傳祺GS4受到追尾事故對車內(nèi)乘員造成的傷害，將測試假人約束在座椅上并固定安裝在移動滑車上，試驗假人坐姿正常，傳祺GS4以“S+C”的座椅型面，對胸部、頸部等部位都保護的非常好，最終得分為4.713分。

　　主動安全和行人保護：

　　傳祺GS4搭載了廣汽最先進的ADiGO自動駕駛系統(tǒng)，其中包含了ACC全速域自適應巡航、車道保持、防碰撞預警、自動緊急制動系統(tǒng)等等。在緊急情況下，可以預先讓駕駛員察覺到可能發(fā)生的危險，提前躲避。憑借HBC真空助力失效補償和HBA液壓制動輔助等黑科技，傳祺GS4可以實現(xiàn)37.58米的百公里制動距離。另外，再加上360度全景影像和智能遠近光大燈系統(tǒng)的應用，也進一步提升了行車安全。

　　與此同時，傳祺GS4對車外行人也做出了有效的呵護。其中發(fā)動機罩、前大燈、前雨刷、前保護沖塊、小腿保護支架、前保險杠等部件都進行了特殊設計，在車輛與行人發(fā)生碰撞時，以最大限度地降低對行人的損傷。在這項測試中，傳祺GS4的最終得分為14.602分，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

　　國產(chǎn)車一直難以進入歐美市場，主要就是因為產(chǎn)品力飽受質(zhì)疑，曾經(jīng)國產(chǎn)車就在碰撞測試中獲得了慘不忍睹的成績。如今，中國汽車行業(yè)日益強大，經(jīng)過幾十年來的不懈努力，中國汽車品牌終于在安全性方面追趕上了海外品牌。傳祺GS4取得的良好成績，絕非一朝一夕之功。這背后，自然少不了廣汽傳祺在車身結(jié)構(gòu)設計上和智能安全技術方面取得了重大突破。未來，廣汽傳祺仍將傳承這些卓越的安全標準，致力成為人們心目中的安全標桿，為人們的安全出行保駕護航。