作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，2019年車質(zhì)網(wǎng)共收到輪胎問題實名客訴2,605宗，共涉及到34個輪胎品牌，約占2019年度車質(zhì)網(wǎng)總投訴量的3%，達(dá)到近三年來的最高點。同期，有9家輪胎企業(yè)受理消費者投訴并做出回復(fù)，投訴回復(fù)數(shù)為1,240個，投訴回復(fù)率達(dá)47.6%。

　　對汽車產(chǎn)品而言，質(zhì)量觀察需要結(jié)合多方評價維度，其中輪胎無疑成為不可或缺的重要組成部分之一。作為配件供應(yīng)合作方，輪胎品牌產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣，既會影響到汽車產(chǎn)品的整體可靠性，同時又可以成為獨立的評價維度。

　　數(shù)據(jù)看點：

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年接收到的輪胎有效投訴2,605宗，較去年同期增長21.56%，連續(xù)兩年保持兩位數(shù)增長。其中，共涉及故障數(shù)2,760個，與2018年相比增長18%。從近十年來的輪胎投訴趨勢來看，除2016年因集體投訴事件而出現(xiàn)異常波動外，整體上保持穩(wěn)步增長趨勢�？梢�，當(dāng)前國內(nèi)消費者對于輪胎安全的重視程度正在逐步增強。

　　具體到各月的投訴情況，從對比圖中可以看出，與2018年有所不同，2019年輪胎投訴的高峰期主要出現(xiàn)在上半年。投訴峰值出現(xiàn)在3月份，投訴量較2018年同期暴漲142.5%�？傮w來看，2019年大部分月份的輪胎投訴量均較2018年有所提升。

　　從地區(qū)分布來看，2019年全國31個省(自治區(qū)、直轄市)均出現(xiàn)輪胎問題投訴，其中江蘇省、山東省、廣東省和湖北省輪胎問題的投訴量超過200宗。從這幾個省份反映的質(zhì)量問題來看，故障問題大部分集中在輪胎開裂、起皮和鼓包，特別是輪胎開裂問題，成為投訴最為集中的故障點。

　　從各國別品牌輪胎投訴情況來看，美國輪胎品牌的投訴量超過千宗，遠(yuǎn)超其他各國別品牌，投訴占比高達(dá)43.6%。與2018年相比，美國輪胎品牌投訴增幅最大，同比增長76.6%。而在所有國別品牌中，僅有德國輪胎品牌的投訴量較2018年有所降低，同比降幅達(dá)57.5%。

　　從乘用車配套胎市場的情況看，2019年緊湊型車和SUV車型輪胎問題的投訴量依舊遠(yuǎn)高于其他車型，其中緊湊型車輪胎問題的投訴量超越了SUV車型，首次突破千宗，較2018年增長高達(dá)83.3%。值得注意的是，中大型車和大型車輪胎問題的投訴量與去年同期相比出現(xiàn)明顯增長，側(cè)面也反映出國內(nèi)高端消費群體對于輪胎問題的關(guān)注度有所提升。