購買二手車雖然對消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對各品牌二手車型進(jìn)行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為北京現(xiàn)代ix35部分年款車型，詳細(xì)分析見以下內(nèi)容。

　　一、車型年款分析：2010-2015款車型或受消費(fèi)者追捧

　　韓系車曾經(jīng)在國內(nèi)很火的一個原因，和它時(shí)尚運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。我一直把韓系車的外觀設(shè)計(jì)比作韓國的整容術(shù)。在現(xiàn)代剛剛進(jìn)入中國市場時(shí)，車身整體設(shè)計(jì)布局顯得非常不協(xié)調(diào)，而且整車給人一種不精神的感覺，整個品牌在當(dāng)時(shí)銷量也非常慘淡。但這樣的低谷期并沒有持續(xù)多長時(shí)間，緊接著現(xiàn)代品牌就針對全系車型進(jìn)行大幅換代，并且還陸續(xù)推出多款新車型，憑借著犀利的車身設(shè)計(jì)及線條，現(xiàn)代迅速打開了中國市場的銷量大門。而這臺北京現(xiàn)代ix35就是一個很好的表率。

　　如果你了解現(xiàn)代品牌一定會知道，其實(shí)，ix35并非現(xiàn)代旗下的首款緊湊型SUV，早在2005年6月16日，北京現(xiàn)代第一款SUV車型途勝就已經(jīng)進(jìn)入中國市場。第一代北京現(xiàn)代ix35正式亮相于2009年廣州車展，這款車其實(shí)就是途勝的換代車型，但事實(shí)上ix35和途勝一直都在同堂銷售，這可以算是北京現(xiàn)代慣用的營銷手段。不過，ix35由前寶馬設(shè)計(jì)師托馬斯.比爾克勒在德國設(shè)計(jì)完成，整車造型上基本看不出來任何與前代車型途勝有關(guān)的傳承元素，可謂是一款徹頭徹尾的全新車型。在當(dāng)時(shí)那個年代，大部分汽車設(shè)計(jì)主要以圓潤為主，而這款線條分明的ix35在當(dāng)時(shí)顯得非常與眾不同，不過這也證明了它之后選擇的發(fā)展路線是正確的。在途勝換代之前，ix35一直是現(xiàn)代品牌最走量的車型之一。動力部分，第一代北京現(xiàn)代ix35共配有2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī)，其中，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為160匹，2.4L發(fā)動機(jī)最大功率為174匹，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配手動變速箱和6AT自動變速箱。

　　自2015款第一代車型停產(chǎn)后，現(xiàn)代并沒有急忙推出第二代產(chǎn)品，而是一直等到2017年6月份第二代北京現(xiàn)代ix35才正式上市，而這一代車型并非是途勝的換代車型，而是一款為中國消費(fèi)者量身打造的中國特供版車型。由于換代周期較長的原因，ix35已經(jīng)被其它競爭對手甩到了身后，并且動力部分搭載的依舊是那臺160匹馬力的2.0L發(fā)動機(jī)，雖然這臺發(fā)動機(jī)皮實(shí)耐用、質(zhì)量穩(wěn)定，但從發(fā)展角度來說這款發(fā)動機(jī)無任何技術(shù)升級，已經(jīng)與其它品牌拉開了一定差距。另外，在第二代車型中，該車取消了2.4L發(fā)動機(jī)，在2019款中加入了1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率為140馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。當(dāng)然了，外觀依舊是現(xiàn)代的拿手好戲，第二代ix35在第一代的基礎(chǔ)上再次進(jìn)行了升級，整體設(shè)計(jì)又達(dá)到了一個新的次元，基本上挑不出任何毛病。內(nèi)飾差別也非常明顯，整個駕駛座艙變得更加簡潔運(yùn)動。

　　目前，國內(nèi)二手車市場中，北京現(xiàn)代ix35主要以第一代（2010-2015款）車型為主。第一代車型整體設(shè)計(jì)顯得非常運(yùn)動，犀利的外觀放到當(dāng)今也不會過時(shí)。不過，由于年款較早的原因，第一代車型全部為國Ⅳ排放，北上廣深等一線城市上牌可能會成為問題。因此，結(jié)合整車設(shè)計(jì)以及排放標(biāo)準(zhǔn)來看，第一代2010-2015款北京現(xiàn)代ix35將成為大部分消費(fèi)者的選擇。

　　二、市場價(jià)格分析：2010-2013款車型性價(jià)比更高

　　通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時(shí)甚至?xí)�出現(xiàn)二手車價(jià)格“倒掛”的情況。那么，目前北京現(xiàn)代ix35的二手車市場行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合瓜子二手車、人人車、優(yōu)信二手車及二手車之家等平臺報(bào)價(jià)，綜合得出市場在售車源價(jià)格范圍，以供消費(fèi)者參考。

　　如圖所示，從目前二手車市場售價(jià)來看，2010-2013款二手車價(jià)格相差不大，明顯更具優(yōu)勢，三款車型二手車售價(jià)為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的30-42%，具有非常不錯的性價(jià)比。而2013款以后的車型，二手車價(jià)格依舊堅(jiān)挺，售價(jià)已經(jīng)超過了當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的50%，與目前新車終端優(yōu)惠價(jià)相比優(yōu)勢并不明顯。而在2010-2013款車型中，該車共搭載兩款發(fā)動機(jī)，分別為2.0L和2.4L自吸引擎，其中2.4L比2.0L發(fā)動機(jī)最大功率僅多10馬力，功率上相差不大。不過，相比而言，2.0L版本車型二手車價(jià)格則更低。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價(jià)以及后期車船使用稅等因素來看，優(yōu)先推薦各位選購2010-2013款2.0L版本車型。