獵豹汽車從進(jìn)入人們視線伊始就以“軍工品質(zhì)”自稱，旗下?lián)碛蠸UV和皮卡兩大類產(chǎn)品。在去年的上海車展上，獵豹CS10的橫空出世讓許多人眼前一亮，而借助國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)爆棚的大勢(shì)，CS10平均月銷量也迅速突破5000輛，并成為了獵豹汽車當(dāng)之無(wú)愧的頂梁柱車型。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，CS10上市至今，投訴銷量比保持在了較低的水平，顯示軍工底蘊(yùn)的確并非浪得虛名，但是，防凍液泄漏等問(wèn)題的相對(duì)高發(fā)還是應(yīng)該引起廠家注意，只有精益求精，才能讓體量偏小的獵豹汽車保持一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　統(tǒng)計(jì)表明，自2015年4月22日上市至今，車質(zhì)網(wǎng)收到獵豹CS10的相關(guān)投訴28宗，共計(jì)52個(gè)故障點(diǎn)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)故障點(diǎn)20個(gè)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障點(diǎn)12個(gè)、制動(dòng)系統(tǒng)故障點(diǎn)7個(gè)以及其他部分故障。

　　軟管卡箍作祟致防凍液泄露

　　多位車主反映獵豹CS10存在發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液?jiǎn)栴}，在添加后短時(shí)間內(nèi)防凍液會(huì)明顯減少。據(jù)來(lái)自云南的一位車主介紹，他的車購(gòu)買不到一周就開始持續(xù)出現(xiàn)防凍液滲漏情況，去4s店檢查后稱水壺破裂，但是換了新的水壺故障依然存在。此后又經(jīng)過(guò)廠家和發(fā)動(dòng)機(jī)廠的聯(lián)手檢測(cè)，排除缸墊損壞的可能，從2015年1月30日至3月14日防凍液持續(xù)減少，竟然找不出原因，而且在沒(méi)有排除故障的情況下就草草交車了事。

　　眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液的作用就是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)部件、防止冷卻液凝固、防止冷卻系統(tǒng)部件生銹、防止過(guò)熱以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。缺少防凍液，發(fā)動(dòng)機(jī)不能有效散熱而使溫度過(guò)高，如果長(zhǎng)時(shí)間缺少防凍液，會(huì)降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱的使用壽命，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。由于車主在包括車質(zhì)網(wǎng)在內(nèi)的公共平臺(tái)對(duì)此類問(wèn)題不斷吐槽，獵豹汽車有所重視，在進(jìn)行車輛檢測(cè)后，把問(wèn)題鎖定在了水箱軟管的卡箍上。通過(guò)加大水箱軟管卡箍的扭緊力矩后，此類故障在新車上已經(jīng)很少出現(xiàn)。但據(jù)部分較早發(fā)現(xiàn)此類問(wèn)題的車主反饋，處理后漏防凍液?jiǎn)栴}依舊沒(méi)有解決，希望廠家盡快找到故障點(diǎn)，為老客戶排除故障。

　　轉(zhuǎn)向機(jī)異響成通病

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障同樣較集中，成為獵豹CS10的第二大投訴故障。來(lái)自甘肅的包先生向車質(zhì)網(wǎng)介紹，購(gòu)車不到半月時(shí)間就出現(xiàn)方向跑偏現(xiàn)象，做四輪定位后跑了不到一周又出現(xiàn)打方向咯噔異響、方向盤沉重等問(wèn)題，去4s店更換方向機(jī)后故障依舊。

　　在整理消費(fèi)者投訴后我們發(fā)現(xiàn)，很多車輛在剛剛上路不久后就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，有的甚至是剛從4s店開出來(lái)就已出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向異響。盡管很多車輛在出現(xiàn)故障后都更換了轉(zhuǎn)向機(jī)，但是過(guò)不了幾天問(wèn)題又會(huì)出現(xiàn)，究其原因還是在于轉(zhuǎn)向機(jī)的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而廠家更換轉(zhuǎn)向機(jī)的處理方式因而也起不到治本的作用。只有從零件供應(yīng)的源頭出發(fā)，保證每一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)的質(zhì)量才能徹底解決問(wèn)題。

　　實(shí)事求是講，作為老牌自主廠商，獵豹汽車在產(chǎn)品質(zhì)量控制上的確有可取之處，而且對(duì)于車質(zhì)網(wǎng)上的車主投訴信息較為重視，回復(fù)率處于較好水平。但是，從現(xiàn)有信息看，車主針對(duì)CS10的投訴有逐漸升溫的趨勢(shì)，我們判斷其投訴銷量比將會(huì)大幅上升，而且個(gè)別經(jīng)銷商的服務(wù)質(zhì)量也存在明顯短板。希望獵豹汽車能夠?qū)δ壳俺霈F(xiàn)的一些問(wèn)題保持高度警惕，集中精力提升CS10各方面的競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟，CS10的成敗可能決定了有著60多年歷史的獵豹汽車在當(dāng)今越發(fā)激烈的市場(chǎng)環(huán)境還有多大的發(fā)展空間。