IIHS（美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車(chē)集團(tuán)的雷克薩斯ES和塞恩IA獲得top safety pick+（最高安全）評(píng)級(jí)。至此，豐田汽車(chē)集團(tuán)旗下共有10款車(chē)進(jìn)入IIHS最高安全評(píng)級(jí)名單。

　　雷克薩斯ES：小角度碰撞表現(xiàn)提升明顯

　　2016款雷克薩斯ES，包括ES350和混合動(dòng)力版ES300h在正面小角度碰撞方面提升明顯。通過(guò)車(chē)頭和側(cè)面結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，雷克薩斯ES的A柱、車(chē)頂縱梁以及車(chē)輛側(cè)面在碰撞測(cè)試中都獲得了高安全評(píng)價(jià)。

　　雷克薩斯ES的小角度碰撞在測(cè)試中是good，駕駛員艙在發(fā)生碰撞時(shí)能夠保持足夠大的空間，儀表盤(pán)、剎車(chē)踏板和車(chē)門(mén)鉸鏈的最大侵入為4英寸（約10厘米），實(shí)驗(yàn)假人被很好地控制在了座位上。同時(shí)，前氣囊和側(cè)氣簾爆出，有效保護(hù)了假人的頭部。另外，假人的腿部數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯ES能夠在猛烈的碰撞中有效保護(hù)駕駛員的右小腿。

　　IIHS認(rèn)為，雷克薩斯ES獲得高安全評(píng)級(jí)，還得益于其可選裝的前端預(yù)碰撞系統(tǒng)的改進(jìn)。車(chē)輛在以12~15英里/小時(shí)（約20~24公里/小時(shí)）的速度進(jìn)行碰撞測(cè)試時(shí)，可以對(duì)前方出現(xiàn)的障礙物進(jìn)行提前預(yù)警。

　　塞恩IA：廉價(jià)車(chē)也可以很安全

　　塞恩IA在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為15700美元起，約合9.7萬(wàn)元人民幣。

　　塞恩IA同樣在小角度碰撞中獲得了good評(píng)級(jí)。碰撞中，駕駛員艙給駕駛員留下了足夠的生存空間，儀表盤(pán)、剎車(chē)踏板和車(chē)門(mén)鉸鏈的最大侵入為2英寸（約5厘米）。與雷克薩斯ES一樣，實(shí)驗(yàn)假人被穩(wěn)穩(wěn)地固定在了座椅上，而且安全氣囊很好地保護(hù)了假人的頭部。這些措施可以在整車(chē)出現(xiàn)嚴(yán)重碰撞事故時(shí)，使車(chē)內(nèi)駕乘人員受到的傷害降到最低。

　　IIHS表示，對(duì)于一款小型車(chē)而言，前端低速預(yù)碰撞系統(tǒng)的配備是助力其獲得高安全評(píng)級(jí)的重要原因。塞恩IA可以在時(shí)速12英里（約20公里）時(shí)對(duì)前方障礙物進(jìn)行預(yù)警，不過(guò)時(shí)速高于12英里（約20公里）時(shí)，預(yù)警系統(tǒng)將失效。

　　塞恩IA能夠獲得高安全評(píng)級(jí)的意義在于，小型車(chē)不夠安全的論斷在數(shù)據(jù)面前被擊破。而且，IIHS對(duì)廠家能夠給廉價(jià)小車(chē)塞恩IA安裝預(yù)碰撞系統(tǒng)大加贊賞，認(rèn)為這是非常難能可貴的行為。

　　另外，IIHS認(rèn)為，雖然現(xiàn)在很多車(chē)型都將預(yù)碰撞系統(tǒng)作為選裝配置，但這一系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)能夠符合IIHS碰撞測(cè)試的并不多，顯然，豐田做到了，而且豐田是美國(guó)10個(gè)致力于在集團(tuán)全品牌車(chē)型上普及預(yù)碰撞系統(tǒng)的車(chē)企之一。

　　在上述測(cè)試結(jié)果公布前，IIHS和NHTSA已經(jīng)聯(lián)合宣布，二者將聯(lián)合汽車(chē)制造商，繼續(xù)完善預(yù)碰撞系統(tǒng)推廣的細(xì)節(jié)。

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　　根據(jù)IIHS的測(cè)試規(guī)則，其評(píng)價(jià)分為四個(gè)等級(jí)：Good（優(yōu)秀）、Acceptable（良好）、Marginal（合格）、Poor（差）有資格被評(píng)為top safety pick的車(chē)型，需要在小角度和側(cè)面碰撞，以及假人頭部保護(hù)、車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試中取得good或acceptable的評(píng)級(jí)。而能夠獲得top safety pick+評(píng)級(jí)的車(chē)型，還需要在車(chē)頭碰撞潰縮方面有更好的表現(xiàn)。