據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺中國汽車質(zhì)量網(wǎng)對2月份相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，雖然受春節(jié)假期影響，消費者對乘用車產(chǎn)品質(zhì)量或者經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量的抱怨數(shù)量較1月份下降明顯，但1685宗有效投訴還是創(chuàng)下了2月份投訴量的新高，相比去年同期增長超過了5成。

　　統(tǒng)計顯示，2月份投訴量環(huán)比下降約25%，但投訴涉及的品牌車系并沒有減少，大部分在售車系都有涉及。車主投訴的主要問題也基本上與以往類似，9成以上為產(chǎn)品故障，主要涉及變速箱掛擋困難、機油乳化、發(fā)動機（變速箱）異響、漏油、儀表盤開裂等。

　　值得一提的是，繼CS35機油蓋乳化堆積問題相對集中之后，本月收到數(shù)十位廣汽三菱勁炫車主投訴，反映此款車也存在非常嚴(yán)重的機油蓋乳化堆積問題，并且點火困難。由于投訴數(shù)量集中，勁炫也首次進入了投訴量最大的前十車型行列。其他入圍的車型則基本上都是�？停�較1月份相比，只有4個車型不同。哈弗H6取代CS35，成為本月投訴量最大的車型。其余9個車型分別為：�？怂�、凱越、C4L、CS35、科魯茲、英朗、勁炫、五菱宏光和世嘉。

　　總體上看，銷量巨大的德系車在投訴量上保持了穩(wěn)中有減的趨勢，不僅長時間難得一見入圍排名前十的車型，即便是排名前20的車型，也只有4款來自德系。而表現(xiàn)最為搶眼的則是韓系車，投訴量前50車型中無一來自韓系。

　　本月接到企業(yè)針對車主投訴的回復(fù)意見1100余條，大部分企業(yè)都對車主投訴反饋積極。但也有個別企業(yè)或者品牌依然無動于衷，比如一汽豐田、東風(fēng)風(fēng)行等。