中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)近日從國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心了解到，從2004年開(kāi)展缺陷汽車產(chǎn)品召回以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)品召回主管部門開(kāi)展缺陷調(diào)查130余起，涉及75家汽車生產(chǎn)企業(yè)。截至2012年11月底，中國(guó)汽車召回?cái)?shù)量約931.01萬(wàn)輛，其中約234萬(wàn)輛為受主管部門缺陷調(diào)查影響召回，受缺陷調(diào)查影響的召回占總召回?cái)?shù)量的25.1%。特別是2012年，受缺陷調(diào)查影響召回占總召回?cái)?shù)量的30.4%，缺陷調(diào)查對(duì)于促使汽車生產(chǎn)者主動(dòng)召回的作用日漸凸顯。

　　“缺陷調(diào)查”專門針對(duì)政府主管部門而言，是主管部門對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)者的召回活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理的重要環(huán)節(jié)�！度毕萜�車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》第十三條規(guī)定，國(guó)務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門獲知汽車產(chǎn)品可能存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即通知生產(chǎn)者開(kāi)展調(diào)查分析；生產(chǎn)者未按照通知開(kāi)展調(diào)查分析的，國(guó)務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)開(kāi)展缺陷調(diào)查。國(guó)務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門認(rèn)為汽車產(chǎn)品可能存在會(huì)造成嚴(yán)重后果的缺陷的，可以直接開(kāi)展缺陷調(diào)查。

　　主管部門開(kāi)展缺陷調(diào)查有下列三種情形：一是生產(chǎn)者未按照通知開(kāi)展調(diào)查分析，沒(méi)有在通知要求的期限內(nèi)開(kāi)展調(diào)查分析或者提交調(diào)查分析結(jié)果時(shí)；二是生產(chǎn)者的調(diào)查分析材料不能證明其調(diào)查分析結(jié)果的真實(shí)性，可能存在瞞報(bào)、謊報(bào)汽車產(chǎn)品缺陷的情形時(shí)；三是主管部門認(rèn)為汽車產(chǎn)品可能存在會(huì)造成嚴(yán)重后果的缺陷時(shí)。

　　如果主管部門認(rèn)為汽車產(chǎn)品存在缺陷的可能性較大，并且這種缺陷造成的影響范圍大、后果嚴(yán)重、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生幾率高或者社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)很高，可以不等待汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者的調(diào)查分析結(jié)果，直接啟動(dòng)缺陷調(diào)查。之所以賦予主管部門開(kāi)展缺陷調(diào)查的權(quán)力，主要是考慮到缺陷汽車產(chǎn)品召回不僅是企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)行為，也涉及到公共安全和廣大社會(huì)公眾的利益。從平衡企業(yè)和社會(huì)公眾的利益角度出發(fā)，有必要賦予主管部門直接開(kāi)展缺陷調(diào)查的權(quán)力，一方面可以避免出現(xiàn)企業(yè)濫用調(diào)查分析的時(shí)效，漠視調(diào)查分析通知，干擾缺陷汽車產(chǎn)品召回程序的問(wèn)題，同時(shí)也可以防范和控制汽車產(chǎn)品缺陷可能引發(fā)的危險(xiǎn)后果。