馬牌輪胎一直以來都是中高級轎車品牌的首選，但中國汽車質量網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，近年來關于馬牌輪胎[相關投訴]的投訴量增長較快，很多車型都爆出了關于馬牌輪胎的集體投訴，馬牌輪胎是否真的存在質量問題也成了一些車主關注的焦點。

　　新車輪胎出問題 廠家堅稱非質量問題

　　在中國汽車質量網(wǎng)投訴中，涉及到馬牌輪胎投訴的車型主要有雷諾科雷傲、奔馳E級、S級、M級、道奇酷博、凱迪拉克SRX等共計8個品牌，投訴量在所有輪胎品牌中位列第五，雖然看上去數(shù)量似乎并不算非常突出，但一些信息值得深究。

　　來自河南的肖女士在投訴中反映，自己購買的雷諾科雷傲提車第五天發(fā)現(xiàn)右前馬牌輪胎側壁鼓包，但沒有發(fā)生任何撞擊及碾壓的情況發(fā)生。浙江的徐先生在投訴中表示：“進口大眾夏朗舒適版才行駛了1000公里，車輛的4條馬牌輪胎均出現(xiàn)大小不同的鼓包�！�

　　據(jù)專業(yè)人士稱，質量合格輪胎在行駛不到一萬公里時發(fā)生輪胎鼓包的概率非常小，但馬牌在中國的銷售公司在接到投訴后，幾乎無一例外的否認其存在質量缺陷，拒絕對消費者負責。

　　對于馬牌輪胎的解釋，國家質檢總局特聘缺陷汽車產品召回鑒定專家王慧中表示：馬牌廠家說法過于絕對，小范圍內輪胎鼓包因簾線斷掉的可能性較大。然而，是否是由于輪胎本身質量問題或因車主本身造成輪胎鼓包現(xiàn)象，要通過質量鑒定，而非一概而論。

　　奔馳雷諾車主集體投訴馬牌

　　如果說新車出現(xiàn)輪胎問題可能還存在一定的偶然性，但國內近期相繼爆出奔馳和雷諾車主集體投訴馬牌輪胎的案例則具有一定的廣泛性。

　　關于300多位奔馳車主集體投訴馬牌輪胎的事件，前一段時間曾經沸沸揚揚，數(shù)百位浙江等地的奔馳車主陸續(xù)向媒體反映，自己所購的奔馳車所配的馬牌輪胎出現(xiàn)了鼓包、凹陷的問題。詳見：奔馳馬牌“鼓包門” 何時才能打開？

　　近期，國內部分雷諾科雷傲車主也集中反映了類似問題，且集中于2010年下半年科雷傲全系及2012款豪華版，輪胎也為馬牌，包括了法國產LX SPORT型號和法產CC型號。據(jù)悉，經過了雷諾車主與雷諾方面的交涉，雷諾對于車主們提出的輪胎存在質量瑕疵的說法回應積極，并同時承諾，所有上述兩種型號輪胎用戶的投訴索賠要求，將全部由雷諾全國4S店負責受理，所有上述型號輪胎用戶所遇到的凹陷、鼓包等問題，均由全國雷諾4S店負責繼續(xù)受理和代為交涉，爭取讓所有存在以上問題的科雷傲車主得到滿意的結果。

　　馬牌緣何出現(xiàn)大量質量問題

　　在奔馳車主集體投訴馬牌輪胎的事件中，有車主曾經委托浙江省質檢院對輪胎進行了檢測，檢測結果顯示：受檢輪胎存在簾線扯斷能力低的產品缺陷，不適應在路況較差的道路行駛，易產生輪胎鼓包。雖然包括馬牌輪胎中國銷售公司、奔馳中國在內的各方對此結果并不認同，但到目前為止，這些相關企業(yè)也并沒有拿出有說服力的證據(jù)予以否認。

　　據(jù)《第一財經日報》早前報道，從國家認證認可監(jiān)督管理委員會官方網(wǎng)站“CCC產品認證公共服務平臺”查詢到，馬牌輪胎貿易(上海)有限公司的4張3C認證證書已被暫停，這4張3C認證分別是轎車子午線55系列、60系列、65系列和70系列，總共涉及型號14類。這批證書其實全部是在去年315央視曝光錦湖天津廠“返煉膠”事件之后被叫停的。

　　從中國汽車質量網(wǎng)投訴的資料中看，所涉及的雷諾科雷傲、奔馳E級、S級、M級、道奇酷博、凱迪拉克SRX、大眾夏朗等車型，使用的輪胎大都為55系列、60系列。

　　除去生產標準不高、材料上偷工減料的可能，一些輪胎方面的專家表示，有一些國外品牌輪胎確實也存在水土不服的情況，因為國外平整的路面與國內的路況有著較大區(qū)別，適合國外路況的輪胎，在國內的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有一些問題。

　　輪胎的問題從來都不是小事，我們希望任何一家輪胎生產企業(yè)都能認真對待問題并采取相應的措施予以解決。馬牌盡管是一家世界級的企業(yè)，品牌口碑一直很好，在這個問題上也不能例外。