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福特汽車(chē)公司向美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（USPTO）提交了一項(xiàng)關(guān)于擋風(fēng)玻璃濕氣預(yù)處理系統(tǒng)的專(zhuān)利，專(zhuān)利編號(hào)為0257649。該專(zhuān)利于2023年3月3日提交，于2026年9月3日公布。 近幾個(gè)月來(lái)，福特已針對(duì)先進(jìn)車(chē)窗除霧系統(tǒng)和增強(qiáng)型防霧車(chē)窗系統(tǒng)等方案提交了專(zhuān)利申請(qǐng)。 福特在...

上汽集團(tuán)今年前8月累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)274.1萬(wàn)輛，繼續(xù)位居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首位。8月，上汽旗下榮威、MG、智己及上汽大眾、上汽通用別克等品牌密集發(fā)布多款智電新車(chē)，覆蓋主流家用、年輕化及合資煥新市場(chǎng)。 榮威家越07于8月13日首秀發(fā)布并開(kāi)啟盲訂，7天盲訂訂單突...

硬派越野車(chē)爬大巖石，那一定非爆改Jeep牧馬人莫屬，不過(guò)高高在上的售價(jià)著實(shí)勸退了不少人，好消息是，長(zhǎng)城汽車(chē)出手了。 坦克SUV官宣，坦克300虎克之路，將于9月15日開(kāi)啟盲訂，該車(chē)定位面向重度越野玩家，是一款“原廠即改裝”的硬核產(chǎn)物。 新車(chē)外觀配備...

寶馬（BMW）向德國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（GermanPatentandTradeMarkOffice）申請(qǐng)了一項(xiàng)新漂移系統(tǒng)專(zhuān)利。該專(zhuān)利直接作用于懸掛系統(tǒng)，能短暫減輕后軸負(fù)荷，從而輔助車(chē)尾打破抓地力進(jìn)入側(cè)滑狀態(tài)。這與寶馬M系列現(xiàn)有的扭矩矢量分配技術(shù)不同。

2026年8月，吉利雷達(dá)純電皮卡銷(xiāo)量超越其他所有純電皮卡品牌銷(xiāo)量總和，市場(chǎng)份額超過(guò)66%，相當(dāng)于每售出3臺(tái)純電皮卡中就有2臺(tái)來(lái)自吉利雷達(dá)。同時(shí)，該品牌在全國(guó)47座城市的皮卡市場(chǎng)中取得銷(xiāo)量份額第一的成績(jī)。 吉利雷達(dá)此次市占率表現(xiàn)顯著領(lǐng)先于其他純電皮...

近日，車(chē)質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，一汽-大眾捷達(dá)品牌全新車(chē)型捷達(dá)M6將于10月中旬正式上市。新車(chē)定位為純電中型車(chē)，基于自研捷思架構(gòu)與純電平臺(tái)打造，外觀時(shí)尚、智能表現(xiàn)出色。 外觀方面，新車(chē)采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，呈現(xiàn)出年輕運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。封閉式前臉配備有...

隨著新能源蓬勃發(fā)展，一同變大的還有整車(chē)的尺寸，尤其是旗艦SUV，動(dòng)輒達(dá)到5.3米，寬度超2米，一旦左右都有車(chē)輛，不靠離車(chē)泊入，停到標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位里下車(chē)都很困難，也給他人帶來(lái)了困擾。 難道旗艦SUV真的只能越做越大嗎？理想汽車(chē)CEO李想放出了自己的論斷：如...

2026年9月14日，smart中國(guó)宣布全新smart精靈2號(hào)（smart精靈#2）早鳥(niǎo)計(jì)劃已開(kāi)啟，下訂金額298元。早鳥(niǎo)計(jì)劃訂金支持退款，先行者權(quán)益包括免費(fèi)煥彩禮（付費(fèi)車(chē)身顏色免費(fèi)得）、搶先試駕禮（優(yōu)先進(jìn)入首批試駕邀約名單）、幸運(yùn)抽獎(jiǎng)禮。 smart精靈2號(hào)為兩座純...

近日，伯特利與全球某頭部車(chē)企達(dá)成合作，將為其兩個(gè)歐洲項(xiàng)目開(kāi)發(fā)供貨電子駐車(chē)制動(dòng)卡鉗（EPB）。這是該公司電控制動(dòng)產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展。 伯特利電子駐車(chē)制動(dòng)卡鉗產(chǎn)品已建立完善的研發(fā)與量產(chǎn)體系，在機(jī)械設(shè)計(jì)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制策略和系統(tǒng)集成等環(huán)...

據(jù)報(bào)道，作為新能源車(chē)線纜領(lǐng)域的重要供應(yīng)商，卡倍億今年上半年新能源訂單仍保持增長(zhǎng)。不過(guò)公司卻主動(dòng)放棄了一筆價(jià)值5億元的訂單，核心原因在于該訂單利潤(rùn)率僅為個(gè)位數(shù)，低于企業(yè)測(cè)算約10%的盈虧平衡點(diǎn)。 在整車(chē)市場(chǎng)激烈的降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)之下，主機(jī)廠持續(xù)壓低...