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《品質(zhì)汽車(chē)》的調(diào)查過(guò)程 本次調(diào)查共獲得了128個(gè)有效車(chē)主樣本，55%的車(chē)主進(jìn)行的是面對(duì)面的訪談?wù){(diào)查，主要包括北京以及天津、河北等地的車(chē)主，剩余45%的車(chē)主調(diào)查主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)以及中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)（m.00a0.net）的調(diào)查平臺(tái)進(jìn)行，涉及北京、廣東、四...

兩萬(wàn)元人民幣在北京的五環(huán)還買(mǎi)不到一個(gè)衛(wèi)生間，但它可以讓你成為有車(chē)族，甚至還有結(jié)余。這不是一個(gè)冷笑話，因?yàn)楸娞┩瞥龅慕蠆W拓基本型，確定售價(jià)為1.88萬(wàn)元。中國(guó)史上最便宜轎車(chē)的記錄自此被刷新，市場(chǎng)上汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格亦被拉進(jìn)兩萬(wàn)元的區(qū)間。于是，...

兩萬(wàn)元人民幣在北京的五環(huán)還買(mǎi)不到一個(gè)衛(wèi)生間，但它可以讓你成為有車(chē)族，甚至還有結(jié)余。這不是一個(gè)冷笑話，因?yàn)楸娞┩瞥龅慕蠆W拓基本型，確定售價(jià)為1.88萬(wàn)元。中國(guó)史上最便宜轎車(chē)的記錄自此被刷新，市場(chǎng)上汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格亦被拉進(jìn)兩萬(wàn)元的區(qū)間。于是，...

汽車(chē)是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜組合式噪聲源。汽車(chē)噪音可以分為車(chē)外噪音和車(chē)內(nèi)噪音。 車(chē)外噪音是指汽車(chē)各部分噪音輻射到車(chē)外空間的那部分噪音。主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣噪音、輪胎噪音、制動(dòng)噪音和傳動(dòng)系統(tǒng)噪音等。 車(chē)內(nèi)噪音是指車(chē)廂外的汽車(chē)各部分噪音通過(guò)...

汽車(chē)是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜組合式噪聲源。汽車(chē)噪音可以分為車(chē)外噪音和車(chē)內(nèi)噪音。 車(chē)外噪音是指汽車(chē)各部分噪音輻射到車(chē)外空間的那部分噪音。主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣噪音、輪胎噪音、制動(dòng)噪音和傳動(dòng)系統(tǒng)噪音等。 車(chē)內(nèi)噪音是指車(chē)廂外的汽車(chē)各部分噪音通過(guò)...

駕駛過(guò)程中，愛(ài)車(chē)如果發(fā)出異響，總讓車(chē)主們擔(dān)驚受怕?！败?chē)子出了什么問(wèn)題？”“會(huì)不會(huì)造成危險(xiǎn)？”這些都是車(chē)主們聽(tīng)到異響后最擔(dān)心的問(wèn)題。據(jù)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)委員會(huì)和汽車(chē)質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站共同發(fā)布的汽車(chē)消費(fèi)投訴報(bào)告顯示，從去年開(kāi)始，關(guān)于車(chē)輛“噪音...

駕駛過(guò)程中，愛(ài)車(chē)如果發(fā)出異響，總讓車(chē)主們擔(dān)驚受怕。“車(chē)子出了什么問(wèn)題？”“會(huì)不會(huì)造成危險(xiǎn)？”這些都是車(chē)主們聽(tīng)到異響后最擔(dān)心的問(wèn)題。據(jù)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)委員會(huì)和汽車(chē)質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站共同發(fā)布的汽車(chē)消費(fèi)投訴報(bào)告顯示，從去年開(kāi)始，關(guān)于車(chē)輛“噪音...

來(lái)自公安部交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有1.3億以上的中國(guó)人開(kāi)上了私家車(chē)。然而，就在中國(guó)向“車(chē)輪上的國(guó)家”大踏步邁進(jìn)之時(shí)，汽車(chē)本身也在不停地對(duì)有車(chē)一族施加傷害，這些傷害并不是源于大家所熟知的久在車(chē)內(nèi)缺乏運(yùn)動(dòng)，而是來(lái)自汽車(chē)本身?yè)]發(fā)的一些有機(jī)...

來(lái)自公安部交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有1.3億以上的中國(guó)人開(kāi)上了私家車(chē)。然而，就在中國(guó)向“車(chē)輪上的國(guó)家”大踏步邁進(jìn)之時(shí)，汽車(chē)本身也在不停地對(duì)有車(chē)一族施加傷害，這些傷害并不是源于大家所熟知的久在車(chē)內(nèi)缺乏運(yùn)動(dòng)，而是來(lái)自汽車(chē)本身?yè)]發(fā)的一些有機(jī)...

繼年初對(duì)51款緊湊型轎車(chē)的可靠性進(jìn)行了翔實(shí)、公正的調(diào)查之后，國(guó)內(nèi)唯一一本汽車(chē)質(zhì)量評(píng)價(jià)雜志《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》與武漢大學(xué)質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研究院近日再度聯(lián)手，開(kāi)始對(duì)國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)的中級(jí)轎車(chē)的可靠性展開(kāi)調(diào)查。 所謂中級(jí)轎車(chē)，通常是指車(chē)身長(zhǎng)度在4800mm、軸距...