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曝大眾汽車提議保時捷再裁掉4000人

曝大眾汽車提議保時捷再裁掉4000人
據(jù)德國《商報》報道稱,大眾汽車的全面扭虧計劃預計將在保時捷進一步裁員4000多人。此前保時捷的業(yè)務困境拖累集團業(yè)績,大眾剛剛發(fā)布了盈利預警。 《商報》獲得的文件顯示,大眾集團監(jiān)事會近期通過一項重組協(xié)議,準備啟動集團迄今規(guī)模最大的改革,其中...
2026-09-20 08:38

2026款小鵬MONA L03日常實用性測試報告

2026款小鵬MONA L03日常實用性測試報告
如今,年輕群體已然成為汽車市場消費主力,小鵬汽車果斷抓住趨勢,推出了“年輕人的第一臺智能時尚SUV”——小鵬MONA L03。作為MONA系列第二款車型,其采用新潮時尚的外觀,并且將智能、舒適配置武裝到牙齒。再結(jié)合親民的售價,綜合競爭力進一步提升。...
2026-09-20 07:10

質(zhì)選車:2027款smart精靈#1智能躍升啟新篇

質(zhì)選車:2027款smart精靈#1智能躍升啟新篇
作為smart品牌全面擁抱新能源時代后的首款車型,smart精靈#1率先扛起銷量重任,以萌趣的外觀和出色的駕乘體驗吸引眾多消費者。前不久,2027款smart精靈#1重磅登場,針對三電系統(tǒng)、輔助駕駛、智能座艙進行重點升級,不僅智能科技體驗更出眾,價格門檻也...
2026-09-20 07:10

美式豪華新升級 2027款林肯航海家新車圖解

美式豪華新升級 2027款林肯航海家新車圖解
在豪華中型SUV市場,林肯航海家憑借鮮明的美式設計、寬敞空間以及舒適的駕乘體驗,積累了較高的市場認可度。面對新能源SUV不斷的沖擊以及消費者對智能化體驗的更高要求,林肯對航海家進行了中期改款。2027款林肯航海家針對外觀、內(nèi)飾、舒適性配置及智能...
2026-09-20 07:10

2026款零跑D19完全評價報告

2026款零跑D19完全評價報告
大型SUV是高端、奢華的代名詞,而2026款零跑D19則憑借親民的價格,讓這一高高在上的品類終于進入了尋常百姓家,并成為了這一細分市場的新寵兒。在此前的《百名車主評新車》調(diào)查中,受訪車主對2026款零跑D19的駕乘感受、性價比、外觀等方面表現(xiàn)贊譽有加...
2026-09-20 07:09

2026年新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究

2026年新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究
近日,車質(zhì)網(wǎng)與凱睿賽馳咨詢聯(lián)合發(fā)布《2026年中國新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究》。研究核心結(jié)果顯示: ·三電系統(tǒng)整體質(zhì)量表現(xiàn)較2025年下滑,問題數(shù)上升,用戶抱怨度略有回落。 ·續(xù)航是三電最核心短板,剩余電量/剩余續(xù)航顯示不準問題最突出。 ·自主...
2026-09-19 10:29

欣旺達動力發(fā)布智能閃充電池系統(tǒng)解決方案

欣旺達動力發(fā)布智能閃充電池系統(tǒng)解決方案
9月17日,電池廠商欣旺達動力在山東棗莊舉辦的2026新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上公布了智能閃充電池系統(tǒng)解決方案與“全能·無界”光儲閃充開放生態(tài)平臺,并宣布將業(yè)務范疇從電池供應拓展至充電基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡的建設與投資。 依據(jù)大會披露的數(shù)據(jù),智能閃充電池...
2026-09-19 08:29

奧迪啟動法律程序 阻止AUDI進入德國

奧迪啟動法律程序 阻止AUDI進入德國
2026年9月18日,據(jù)外媒報道,奧迪正試圖阻止AUDIE5Sportback和E7X兩款車型進入德國。 E5Sportback和E7X由奧迪與上汽專為中國市場聯(lián)合開發(fā),歸入全新的AUDI品牌銷售,取消了四環(huán)徽標。當?shù)剡M口商AutoChina將兩款車引入德國,完成型式認證后向消費者銷售...
2026-09-19 08:26

極狐汽車公布阿爾法T7延期交付補償方案

極狐汽車公布阿爾法T7延期交付補償方案
9月18日,極狐汽車公布阿爾法T7安心交付承諾。如出現(xiàn)不能及時交付的情況,將進行延期交付補償。適用對象為2026年10月31日(含)前下定并鎖單的用戶。補償標準為:自鎖單之日起至車輛到店之日止,若等待超過21天,則從第22天開始,每多等待1天,補償用戶...
2026-09-19 08:23

豐田汽車工廠自動化年投入或達1萬億日元

豐田汽車工廠自動化年投入或達1萬億日元
豐田汽車估算,從2028年起,其自身、集團企業(yè)及主要供應商用于工廠現(xiàn)代化和機器人部署的成本,每年可能達到約1萬億日元,按當前匯率折合約64億美元。該數(shù)字反映整個生產(chǎn)體系的潛在投入規(guī)模,并非豐田單體已經(jīng)批準的年度資本開支預算。
2026-09-19 08:21
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